Jedna z rafinerii paliw płynnych postawiła przez nami zadanie automatyzacja stacji załadunku cystern samochodowych paliwami oraz maksymalne uproszczenie obsługi systemu przez operatora na wadze.

Zadanie to zostało podzielone na dwa etapy:

1. I.Wybudowanie wagi samochodowej oraz stworzenie aplikacji umożliwiającej obsługę ważeń przez operatora na wadze, a także gromadzenie danych i tworzenie dokumentów z ważeń w biurze.
2. II.Drugi etap to automatyczne sterowanie nalewakami, tak aby do komory cysterny została załadowana odpowiednia ilość paliwa.

Na całość systemu składają się następujące elementy:

• Waga samochodowa, zagłębiona, 18x3m, 60t
  Miernik wagowy
  Komputer panelowy z ekranem dotykowym, umieszczony w budynku wagowym
  Komputery PC w biurach
  System telewizji przemysłowej
  Oprogramowanie komputerów
• Czytniki kart identyfikacyjnych

Opis elementów systemu

1. Podstawowym elementem systemu jest waga samochodowa, zagłębiona typu WSAS-01 Z/SB, z pomostem stalowo-betonowym o wymiarach 18x3m o zakresie maksymalnym 60t. Zastosowana waga pozwala na proste manewrowanie pojazdami w pobliżu wagi, zajmując mniej miejsca w stosunku do wag najazdowych, zachowując możliwość łatwego serwisowania i konserwacji.
2. Miernik wagowy ma zadanie przetwarzanie sygnału z przetworników umieszczonych pod pomostem wagowym na wskazanie ciężaru. Wraz z pomostem wagowym ,opisanym w pkt. 1, tworzy on legalizowaną wagę samochodową, cechującą się dużą niezawodnością oraz dokładnością. W drugim etapie miernik wagowy zastąpiony jest sterownikiem programowalny Siemens Simatic S7 ze specjalizowanym modułem wagowym Siwarex. Użycie tych urządzeń pozwala na bardzo precyzyjne i automatyczne sterowanie procesem napełniania, a także dużą elastyczność w integracji z istniejącymi urządzeniami wykonawczymi i systemami automatyki.
3. Pomieszczenie obsługi wagi, poza miernikiem wagowym, wyposażone jest również w komputer panelowy z ekranem dotykowym. Pozwala to na maksymalne uproszczenie obsługi systemu przez operatora, a także powala nadzorować proces napełniania czy tez ważenia pojazdów.
4. W systemie używane są także komputery umieszczone w biurach, gdzie wydawane są karty identyfikacyjne, drukowane dokumenty oraz nadzorowana jest praca systemu.
5. Nadzór nad pracą systemu zapewniają kolorowe kamery przemysłowe, umieszczone w pobliżu wagi, wysyłające obraz do komputerów w biurach łączem światłowodowym. Nadzór ten może być prowadzony z dowolnego komputera znajdującego się w lokalnej sieci komputerowej. Zabezpieczony jest on również przed nieautoryzowanym dostępem.
6. Czytniki kart identyfikacyjnych mają za zadanie automatyczną identyfikację pojazdów, tak, aby obsługa wagi nie musiała wprowadzać jakichkolwiek danych. Dane te są pobierane z systemu po zbliżeniu karty do czytnika. Karty są wydawane w biurze w momencie wystawiania dokumentów pozwalających na wjazd na teren zakładu i są używane przez kierowcę podczas ważenia. Karty te są zwracane w momencie wyjazdu z zakładu.
7. Oprogramowanie komputerowe zostało stworzone specjalnie dla tego systemu i składa się z następujących elementów:

• Program WW2008, zainstalowany w biurach, pracujący pod kontrolą systemu Windows XP. Program ten służy do wydawania kart identyfikacyjnych, nadzoruje pracę systemu, gromadzi dane o ważeniach, tworzy dokumenty wagowe oraz raporty. Program pracuje w sieci, umożliwiając jednoczesną pracę kilku użytkowników (działów zakładu). Program ten udostępnia również dane dla komputera umieszczonego na stanowisku wagowym
• Program WW2008 Terminal, zainstalowany jest w budynku wagowym. Program został stworzony tak, aby jego obsługa była możliwie jak najprostsza nawet dla użytkowników bez wiedzy na temat obsługi komputera. Wszystkie operacje są wykonywane poprzez ekran dotykowy, co znacząco podnosi niezawodność jego pracy w warunkach przemysłowych. Program ten na bieżąco komunikuje się z programami w biurze, jak również wagą i czytnikami kart identyfikacyjnych. W momencie prawidłowego rozpoznania pojazdu (za pomocą karty), wszystkie dane na temat ważenia są automatycznie wyświetlane na ekranie, wskazując obsługującemu jednoznacznie kolejne kroki załadunku.